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Betriebliche Effizienz von Elektrobussen – Wechselwirkungen zwischen Ladestrategie und Umlaufplanung
Die Einführung von Elektrobussen stellt alle Akteure vor neue Herausforderungen. Aufgrund der begrenzten Reichweite und Nachladebedarfen müssen Umläufe angepasst und Ladestrategien entwickelt werden. Tiefergehende Informationen zu betrieblichen Anforderungen von Elektrobussen und der Wechselbeziehung zwischen Ladestrategie und Umlaufplanung erhalten sie in dieser Veranstaltung.
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Speakers

Philipp Sinhuber
Geschäftsführer @ebusplan GmbH
Philipp Sinhuber ist Mitgründer und Geschäftsführer der ebusplan GmbH. Seinen "Dipl.-Ing." in Elektroenergietechnik erhielt er 2008 von der RWTH Aachen. Im Anschluss arbeitete er als wissenschaftlicher Mitarbeiter im Bereich Batteriesysteme an der Hochschule und leitete Projekte im Themenfeld Elektrobusse (Brennstoffzelle, Batterie). In dieser Position initiierte er sowohl das Demonstrationsprojekt zur Batterieschnellladung "SEB" als auch die Münsteraner Aktivitäten im Rahmen des EU-Großprojekts "ZeEUS". Im Jahr 2013 entwickelte Philipp Sinhuber das Konzept für den „Elektrifizierungsplaner“, ein Software-Tool zur Analyse verschiedener Szenarien beim Einsatz von Elektrobussen. Er initiierte und koordinierte die Projekte "Municipal E-Bus Planner 1 und 2" (2014 bis 2015 und 2015 bis 2018), die die Entwicklung des Planungsansatzes an der realen Nachfrage von Busunternehmen in verschiedenen europäischen Städten ausrichteten.
Dr.-Ing. Matthias Rogge
Geschäftsführer @ebusplan GmbH
Dr.-Ing. Matthias Rogge, der ebenfalls an der Gründung der ebusplan GmbH beteiligt war und heute dort als Geschäftsführer fungiert, schloss sein Elektrotechnik-Studium an der RWTH Aachen im Jahr 2011 ab. Anschließend spezialisierte er sich in dem Themenbereich Elektrobusse als Projekt- und Teamleiter am Institut für Leistungselektronik und Elektrische Antriebe der RWTH Aachen. In seiner Forschung fokussiert er sich auf die kombinierte strategische Auslegung von Infrastruktur und Flottenplanung inkl. Fahrzeug-Einsatzplanung. Im Jahr 2013 wurde er in das Doktorandenprogramm von Climate-KIC (Stipendium) aufgenommen, welches die Förderung von klimarelevanten Innovationen zum Ziel hat. Er war involviert in die Konzeptentwicklung der Elektrobussysteme in Münster und Hannover. Ein weiterer Schwerpunkt seiner Arbeit und Erfahrung ist die Modellierung und Simulation von Buslinien mittels GIS-Daten (Geoinformationssystem).